起亚k3前轮咯吱响是怎么回事

太平洋汽车网1、盘式制动器某一零件弯曲或变形，损坏或脱落，将失去应有功能而产生异响。2、前悬挂球头座上无油嘴，难以润滑，使用较长时间或因使用情况、路面条件及缺油磨损而产生异响。3、前轮减震器的响声减振器的损坏会导致车辆行驶条件变得恶劣，若有损坏，在外部可看到有漏油的痕迹，同时会产生异响。

一辆行驶里程约1.4万km，配置1.6L发动机、自动变速器的2014款东风悦达起亚K3轿车。用户反映：该车颠簸时前部有异响。故障诊断：用户把这辆起亚K3开到我店检修时，他和服务顾间反映的问题是车辆行驶中遇到颠簸路面时偶尔会在驾驶室内听到“咯吱、咯吱”的噪声，大概的范围是在驾驶室内的前部，客户要求我们务必解决这个问题。维修车问接到该车后根据客户反映的情况，首先对车辆进行了路试。在路况比较平坦的公路卜试车时，驾驶室内非常的安静没有任何不正常的噪声，随后我们把车辆开到减速带比较密集的路段，这时偶尔会在驾驶室内听到客户所反映的噪声，可是由于噪声产生时的分贝较低，所以一时找不到产生噪声的大概位置。

相关资料：2013年起亚K3维修电路图因为考虑到噪声可能是来自于车身，这时候我们改变了试车的方法，驾驶车辆走斜线加速开过减速带，这样就可以使两个前轮不是同时压过减速带，从而造成车辆加速通过减速带时，车身部分会产生微量的扭曲。利用这样的试车方法，我们儿乎在每次驾车通过减速带时都会在驾驶室内听到“咯吱、咯吱”的噪音，仔细分辨发现，噪声产生的位置来自于左侧A柱的中间部分，如图1所示。维修技师把左侧A柱的饰板拆卸下来发现这个位置只有一条通向车顶的线束固定在上面，并没有其他可以产生噪声的部件。于是我们再一次的进行了试车，这一次发现噪声产生的部位居然是左侧A柱中间与前风挡玻璃结合的位置。确定了噪声产生的位置以后，维修技师将车辆开回车间对前风档玻璃与左侧A柱的结合部位进行了仔细的检查，发现前风挡玻璃与左侧A柱的玻璃密封条之间有细小的沙粒卡滞在里面，如图2所示。最后维修技师把这些沙粒全部清除掉，再次试车时噪声不在产生，故障排除。在后来的秋冬季节期间我们又遇到了多起类似的问题，而根本的原因除了北方地区秋冬季节的风沙天气以外，也和起亚K3车型的前风挡玻璃与玻璃密封条的设计有关。

1．发动机异响特性的分析发动机异响常与发动机的转速、负荷、温度和工作循环有关，通过对异响进行特性分析，可找出其变化规律。（1）异响与发动机转速的关系发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。（2）异响与负荷的关系发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。（3）异响与温度的关系①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。（4）异响与发动机工作循环的关系发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。（5）异响与发动机部位的关系发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

太平洋汽车网东风起亚k3车窗没有配备一键升降功能，如有需要可以通过后期改装的方式实现，可以直接提起车窗按钮让车窗升到顶，这时候手指不要放开坚持3-5秒后松开，然后按下车窗按钮让车窗降到底。

可以直接提起车窗按钮让车窗升到顶，这时候手指不要放开坚持3-5秒后松开，然后按下车窗按钮让车窗降到底，也不要放手坚持3-5秒后松开，然后再试一下一键升降，这样设置就是车窗按键复位了这时候应该就可以使用了。

如果不是上述原因导致的车窗一键失灵，那还有可能是车门控制模块异常，车窗控制按钮失灵、升降电机损坏等，这时候就需要到4S进行检修了。

另外车窗按键失灵有几种原因及解决方法：

1.导轨堵塞或胶条老化车窗玻璃不能升降大都是机体卡滞造成的，只需要在清理导轨之后并涂抹一些润滑油即可，如果是玻璃胶条老化变形引起的故障，则需要更换新的密封条，过脏的话直接清理就好。往玻璃密封条上喷点表板蜡，或者涂抹滑石粉（起到润滑作用），一般都能起到很好的效果。

2.电机过热保护为了保护供电电路，一般车窗升降电机都设有过热保护机制，如果因为某种原因导致元器件过热，电机就会进入过热保护状态，从而导致车窗升降失灵。出现这种情况只需等电机冷却即可。

3.车窗升降电机损坏或电控线束接触不良如果长按开窗按钮时有糊焦味道或是门板内有异响，很有可能是车窗升降电机部件损好了，这种情况建议直接找4S店或者汽修店更换玻璃升降电机。

4.玻璃升降器开关损坏汽车的车窗升降开关是汽车上使用频率非常高的的开关了，几乎只要开车就会用到它，所以说损坏的概率也很高。这时候只要直接更换店整个玻璃升降器开关即可，如果兴趣直接更换的，可自行购买，成本也就几十元，教程可到网上查询，并不难。

5.初始化数据丢失电瓶断电或维修保养其他系统时断开了车窗控制模块的电源或地线，使车窗的初始化数据丢失造成车窗不能升降。出现这种情况要对车窗升降进行重新复位，方法是：打开点火开关，扳着开关上升并保存住，玻璃升到顶后继续扳3秒钟以上，松开开关并立即按下并保持住，使玻璃下降到底等3秒钟以上，再次重复上升动作一次。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）