查博士说车你不知道的汽车冷知识

1、雷雨天尽量不要加油

因为在雷雨天加油的时候，油枪很容易将杂散电流导入汽车油箱，从而引发火灾、爆炸等安全问题；

2、刹车比油门踏板高20mm左右

主要是为了对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门；

3、天窗不能粘贴防爆膜

因为在车辆发生碰撞事故的时候，前后挡风玻璃和车窗都贴了防爆膜，天窗就成了最后一个，也是唯一一个逃生通道，如果天窗贴了防爆膜，就等于堵死了最后一个逃生通道；

4、车顶的条纹并非是装饰

有些大的SUV、MPV的车顶有一条凸起的条纹，但是轿车没有，这些条纹类似类似房屋瓦片的形态，目的是为了增强车顶的硬度，提升车辆的安全性；

5、后备箱也是逃生通道

如果不幸发生车祸、火灾、或者车辆被水淹了，车门、车窗、天窗都是逃生通道。但是如果遇到意外情况，车窗无法打开，此时后备箱也能成为你的逃生通道。危险时刻，爬到后排，将第二排座椅放倒，钻到后备箱中，找到后备箱开启开关，便能顺利逃生；

6、汽车安全气囊的寿命和汽车的寿命不是一致的

安全气囊长时间没有起爆更换，需要去4S店检查。

7、开暖风基本不会影响油耗

在大家的普遍认知中，开启空调会增加汽车的油耗，所以在取暖可以靠抖的冬天，为了节省油耗，是能抖就不开空调，能多穿衣服就不开空调，但实际上，燃油车的空调制热原理是利用发动机冷却系统带出的废热，简单来说，就是开暖风基本不会影响油耗；

8、夏天把空调温度调高一点不会省油

对于市场上大部分中低档的车子来说，由于普遍使用定排量空调压缩机，一旦空调开启制冷模式，能耗数值一定，温度高低无非是把热风与冷风的风门比例开大或者开小。所以夏天把空调的温度调高一点，不会省油；

9、汽车后视镜有条线

汽车后视镜的线不是瑕疵，而是为了增加驾驶员的视野范围，给驾驶员并线，转弯以及停车观察后方情况提供一定的安全帮助；

10、玻璃水的颜色并没有特殊意义

玻璃水的颜色只是商家想通过颜色来警告大家：这是毒液，不能随便喝，一定要小心使用，同时蓝色也是为了与其他液体做区分，避免错误使用；

11、座椅位置过于靠前并不安全

部分女孩子因为体型和开车习惯的原因，比如打方向盘比较轻松，将座机调整的比较靠前，但实际上，这样做是有一定的危险性。一般来说，气囊安全距离是方向盘中心到胸骨位置大约25厘米左右的距离，靠太近，紧急情况下气囊弹出的时候，不仅无法起到保护作用，还会对驾驶员或者副驾驶的人造成伤害。

关于汽车的几个冷知识，关键时刻能帮大忙

大部分车主都不知道的几个汽车“冷知识”

一、汽车玻璃上的小黑点

不管是轿车玻璃上还是公交车玻璃上，只要细心看，会发现玻璃边上有一圈圈的小黑点，这些小黑点的存在感非常低，但作用却很大！

大家都知道，车玻璃与车之间是用胶固定住的，当天气炎热车子被暴晒后，车玻璃周围的金属框温度就会升高，从而受热膨胀，玻璃就有炸裂的危险；而冬天气温低，车内暖车外冷，这个温度差也会导致车窗爆炸，为了解决这种问题，小黑点就出现了！

这些小黑点起到过度能量的作用，能够缓冲热胀冷缩带来的应力，使车玻璃受热慢慢变得均匀，从而将玻璃炸裂的风险降到最低。

二、汽车引擎盖上的线条

驾校学车的时候，不管是直角弯还是直线行驶，教练总是让参看引擎盖上的那两条线，然而，各位知道那两条线，俗称“筋”的东西有什么用吗？

它主要起到空气导流作用，增加行驶稳定性，同时也有着增加引擎盖刚性的作用。

三、汽车天线

汽车天线，也有人管它叫鲨鱼鳍，很多车的车顶都有这东西，大家都知道，天线都是接收信号用的，汽车天线也不例外，它主要是接受收音机新号，有的车型也会把GPS导航天线或者4G上网天线装在里面。

主要因为汽车是金属制造，对无线信号有屏蔽的作用，所以需要将接收发送无线信号的天线放到车外，一般都放在汽车天线中，当然，有的车型会把金属丝天线印在车窗上。

四、后挡风玻璃上的细线条

后窗上的这些细线条不全是天线，大部分是加热丝。

雨雪雾天气，后窗起雾，只要按下除雾按键，这些加热丝通电加热，玻璃温度升高，附着在玻璃上的霜或雾受热融化，融化成水珠流下或成雾气挥发，从而达到除霜、除雾的效果，让后部视线更清晰。

五、后雾灯到底一个还是两个

正常灯光都是成双成对的，可后雾灯有的车是一个，有的车是两个。汽车后雾灯是国家规定一定要装的，但并没规定要装一个还是两个；有些车型为了节省成本，基本只装一个；当然也有装两个后雾灯的车型。

六、三厢车很少有后雨刷

汽车雨刷大家都不陌生，前边有两个，后边...？两厢车、SUV车型的后边有雨刷，但三厢车上却没有！

从车身结构上来说，两厢车后面没有屁股，从汽车两侧过来的气体会在那形成涡流，雨水和污物容易堆积在后窗上，所以需要雨刷随时清理。

三厢车比两厢车多了一个后备箱遮挡，气流会顺着尾部向后走，后窗上的脏东西也会被气流吹走，因此后雨刷的作用不大；再者，三厢车的后备箱门和后窗是分开的，所以雨刷安装在哪里都不合适，所以，三厢车基本都不会配备后雨刷，除了一些个别的轿跑车型。

关于汽车的几个冷知识

1、起动机上的“备用电源接口”

电瓶没电了，遥控钥匙无法解锁，机械钥匙碰巧也坏了，这时候该怎样打开车门呢？一般遇到这种情况很多人都没办法，只能找维修店或者4S店了。其实有个小窍门可以轻松解决问题。那就是在起动机上做文章。因为起动机工作电流特别大，所以起动机的正极是用很粗的导线直接连在电瓶正极上的。

因此当遇到电瓶没电机械钥匙又失效的时候可以从底盘找到起动机正极，然后把救援的电瓶正极搭在起动机正极上，负极搭在车身铁皮上，这样整车就可以得到供电，然后按下遥控器就可以解锁车门了。

2、了解差速器的脾气，陷车后轻松脱困

每辆车上都有差速器，它是给驱动轮传递动力的装置，它在传递动力的同时还可以允许两个驱动轮以任意的转速运行而不产生干涉。但是差速器有个缺点：总喜欢把动力传递给阻力更小的车轮。

大家一定见过这样的场景：汽车一个轮子陷入泥里，另一个轮子在水泥路面上，结果车就出不来了，再怎么踩油门都只是泥里那个轮子在空转打滑，而在水泥路面上的轮子则纹丝不动。这就是因为泥里的轮子摩擦阻力小，差速器把大部分动力都给了它，而真正有附着力能脱困的轮子由于挨着水泥地，转动阻力太大而得不到足够的动力。

这时候该怎么脱困呢？其实方法很简单：如果车轮陷在泥里很深，可以找块砖头卡在车轮与泥地之间，强行给空转的轮子增加阻力，这样差速器就会给另一个有附着力的轮子分配动力了，我们就容易脱困了。

如果车轮陷得不深，这时候可以尝试让乘客往靠近打滑轮子的方向移动，增加打滑轮子对地面的压力，这样打滑车轮的阻力增大，差速器就可以给有附着力的车轮提供一定的动力帮助脱困了。

所以当你发生陷车时不一定非要想办法让打滑的轮子恢复抓地力，只要想办法给它施加一点阻力，另一个有附着力的轮子就可以得到动力帮你脱困了。

3、不踩刹车也能在D挡和R挡之间切换

手动挡老司机一定都知道这样的脱困技巧：在泥地或者雪地里驱动轮打滑无法起步，这时候可以通过快速挂前进挡和倒挡使车辆来回晃悠，随着不断的加力，车越晃幅度越大，等时机成熟时趁着车身晃动的巨大惯性配合油门就可以使车辆脱困。

但是我们都知道自动挡车的档杆下面是有锁止阀的，目的就是防止误操作。比如有些车从N挡挂D挡时需要踩刹车，从N挡挂R挡时也要踩刹车。

所以日常用车时我们很难不踩刹车在D挡和R挡之间切换。那么自动挡车在陷车时就没法通过上面这个方法脱困了吗？并不是。

有些工程师考虑得非常充分，他们想到了这个问题，只要你从D挡切换到R挡的速度够快，不要在N挡停留，那么电磁阀就不会锁止档杆，你就可以迅速在R挡与D挡之间切换帮助车辆脱困了。

4、汽车空调管道上的观察孔

汽车空调管道上一般都会设置一个观察孔，装上有机玻璃，通过观察孔我们就可以看到冷媒在管路里的流动情况。正常情况下冷媒流动有力、均匀，偶尔有些气泡都属于正常。但是当你发现冷媒流动时伴随着大量气泡，流动无力，或者完全看不到东西，那说明冷媒缺少了，加点冷媒就可以解决问题。