荣威6年以上的车为什么不能买

因为荣威6年以上的车普遍都已经出现各零部件磨损过度的情况，随时都可能出问题，而且维修成本也高，排放标准的限制也是一个很大的问题。

此外荣威车型是上汽通用的自己住品牌产品，虽然用来而大量的通用公司技术，但是很多方面还是有问题的，比如油耗量的表现就不是很好，而且装配工艺还是不太到位，感觉模具的精度不够，所以用起来问题比较多，二手市场上的保值率是比较低的。

荣威档次

并不是，荣威旗下的车型涵盖低端市场和中端市场，售价从不到六万至接近27万，可以说荣威是一个中低端品牌。荣威的车标很有意大利特色，不认识的人会以为是一个合资品牌，这在一方面提升了车辆的档次。

此外荣威的汽车技术来自于英国罗孚汽车，这又在另一方面使荣威摆脱了国产就是低端的不好影响。前荣威在二手车市场上热度比较高的车型是荣威360、荣威RX5以及荣威RX8，这三款车型的前三年保值率都在55%以上，虽然低于60%的平均水平，但差得并不是太多，还是值得买的。

对于荣威这一个中低端品牌来说，选择三年以内里程在5万公里左右的车型是最好的，当然了还要结合实际车型的情况进行选择。

不知不觉的，跟RX8也相处有一段时间了，对于车子的方方面面用心感受了一下，也是时候出来分享分享用车的感受了，或许了解没那么深刻，但是都是自己真实体验，贵在真实！

选择这个大个子就是看上了它的霸气，那一种SUV的野性，阳刚之气，我觉得非常符合我们北方人的气质，而且RX8的四驱确实也挺牛X的，我们北方经常的下雪，两驱车开着压根就不行，还是四驱靠谱。

仪表盘，胎压什么的都能显示，码数表上显示这车最快能跑到240码，我最快就到过150码，不知道240码什么感觉。

现在国产车的内饰本来就很优秀，而RX8的内饰精致程度在自主品牌中很认可的，车内设计很合理，我最喜欢的就是语音控制，识别率非常高，路上开车的时候想实现一些简单的操作完全可以用语音来控制。

虽然我开的这段时间也没跑过什么烂路，但是平时开车的时候能够感受到车轮的抓地力很强，底盘也扎实，高速过弯的时候稳稳当当的，在雪地里面也能撒欢，侧倾感肯定是有的，不过没有想象的那么厉害，坐过的人都说好。

对于RX8的操控其实我一开始不抱有太大希望的，因为这么大的车，看起来就比较笨重，比较难开的感觉，但是开了之后我才知道，完全不是这种感觉，不仅不笨重，而且开起来还挺灵活，特别容易上手。

舒适性方面我觉得比起朋友的丰田霸道要好，功夫都用在了用料的成本上，材质比较扎实，舒适度当然就更高一层楼了。

至于空间方面，RX8这方面当然是强项，过年的时候我们这还没有那么严格，还能串门拜年，带着我大爷大娘还有我们一家五口，竟然一点都没觉得拥挤，大爷大娘连连称赞还是我的车坐着好，看着爸妈坐在旁边神气骄傲的表情，哈哈，我忍住笑了。

我一般情况下都是将最后一排放倒，这样后备箱也能放不少东西，自驾游的时候几个行李箱都是小意思。

最后再说说我这段时间的油耗，我觉得RX8的油耗表现属于中上水平，主要我觉得油耗这个事情本来就和开车的人有关系，同样的车，同样的路况，两个人开出来的油耗都有很大的区别呢，毕竟脚轻脚重不一样，我现在百公里油耗在9个左右，这么大的车真的很不错了。[得意][得意][得意]?有很多感受开的时候能记起来，但是等到写的时候就忘了，我媳妇说我这叫提笔就忘，哈哈，有想买RX8的欢迎来咨询哈，虽然开的时间不长，但是也有发言权的~~~?另附三张我们这的雪景，绝对美的不要不要的。[色][色][色]